颜建影，石丽娜

(上海工程技术大学 航空运输学院，上海 201620)

0 引 言

随着中国经济持续稳定的增长，对基础设施的投资越来越大，使得人们的出行越发方便，越来越多的普通百姓把飞机作为一种交通方式的选择，但随着乘坐飞机旅客的持续增多，使得机场的运行配置资源越发紧张，运行管理变的越发重要。当前，国内开始不断增建新机场或扩建机场，这种方式虽可以解决燃眉之急，但要想根本的解决机场运行资源紧张的局面，还要更加合理的使用运行资源，并且随着智能化、高效机场建设，对值机柜台资源的动态配置，提高服务效率变得更加重要。机场航站楼中运行最为复杂的流程为值机流程，因此对于提高旅客满意度，实现资源的高效利用具有重要作用[1]。因此，确定所需值机柜台配置数量是机场和航空公司对于旅客到达机场航站楼所需解决的首要问题。

此前，关于值机柜台资源分配问题，相关人员也进行了多方面的研究。文献[2]提出把值机柜台的分配问题转换成多维放置问题，即在空间有限的情况下，尽可能多的放置值机柜台。但其中并没考虑高峰期旅客排队等候值机，在机场值机区域有限的情况下，每多放置一个柜台旅客排队等候值机的区域则会相应减少，使得原本就拥挤的值机区域越发拥挤，反而使旅客满意度降低。文献[3]通过调查机场旅客到达时刻以及航班离港时间数据，建立值机柜台的指派优化模型，该模型采用计算机仿真软件运行模拟，并未涉及具体算法。……