张 波 刘 一教授 谢中朋 副教授

(1.首都经济贸易大学 管理工程学院，北京 100070; 2.中国科学院计算机网络信息中心，北京100190； 3.中国民航管理干部学院 大数据与信息管理研究中心，北京 100102)

0 引言

中国民用航空产业作为国家战略型支柱产业和国民经济的重要组成部分，近10年一直呈现出高速发展态势。随着“建设民航强国”战略的部署、实施，中国民用航空产业发展前景必将更加广阔。民航重要信息数据是保证民航业务安全、实现科学管理、提高运行能力的关键，在民用航空产业高速发展过程中，建立对应的应急灾备体系更加重要。当前民航数据灾备建设处于快速发展阶段，研究民航应急灾备管理流程及灾备中心跨地域合理布局影响要素，对集合组织、技术和管理分不同阶段逐步形成民航重要信息数据灾备体系具有重要的参考价值。

在国外，欧洲航行安全组织为推进“单一天空计划”和“功能空域区块”运行新概念，倾向于对空管机构采取各国共享灾备方式，此方式有助于提高各国运行的透明度，增加安全性并降低成本，缺点是深度依赖国际合作，对参与各方的运行系统相似性要求较高。国内方面，祁伟等构建了大型区域管制中心容灾管理理论体系，提出成本低、可行性高的解决方案，但未提出适用于整个民航领域的灾备体系建议；钱锋研究上海地区自动转报系统异地灾备的可行性，该方案具备实施条件，但具体实现仍需统筹考虑和成本核算。……