成 卫，周 通，李 冰

(昆明理工大学 交通工程学院，云南 昆明 650500)

0 引 言

随着城市经济的发展，交通问题引起了人们的极大关注.交叉口是城市道路网的重要组成部分，对道路通行能力会产生很大的影响.机非混合的交通环境使交通出行更加复杂，驾驶员在驾驶过程中需要考虑不同车辆的影响.例如，驾驶员可以通过变更车道来实现较好的行驶环境.现有研究主要通过交叉口渠化、通行能力设计、信号配时优化以及交通运行状态评估等方面来改善道路的运行条件，并为城市规划建设提供数据基础.近年来，共享自行车模式的快速发展使机非混合交通特性更加凸显，研究混合交通环境下驾驶员变更车道对交叉口交通流的影响，分析交叉口的交通事故与驾驶行为的内在联系，具有重要的实际意义.元胞自动机(cellular automaton)模型具有离散型、复杂性等特点[1]，利用元胞自动机建立模型是研究交叉口混合交通流一种较好的方法.李文兵[2]针对车辆行驶中的安全因素,考虑到了静止车辆和低速车辆,在一维对称双车道元胞自动机模型的基础上，建立了一种新的对称双车道元胞自动机模型，给出了计算机数值模拟的新模型流量—密度图、时空斑图以及车道改变率—密度图；2012年曲仕茹[3]在一定的约束条件下，根据驾驶员的行为特性，研究了驾驶员行为特性对通行能力的影响，却缺少了驾驶员换道特性研究；2014年梅超群[4]分析了驾驶员属性对于交通……