裴继伟 王娟娟

摘要：汽车的各个组成部分中，转向系统的设计是整个底盘设计的重要部分。在全车的NVH性能开发中，转向系统的震动是重要影响因素。转向系统包括转向器、转向传动以及转向操作结构，而转向操作结构包括了方向盘、转向柱和传动轴。汽车转向系统低频共振主要表现就是方向盘共振，汽车在低速行驶时转向盘出现振动，本文就某品牌轿车进行举例说明，简述低频共振的问题产生的原因，通过实验和探究提出解决方案，并且予以验证。

关键词：NVH研究;汽车转向系统;低频共振

引言：  汽车用户对于汽车的性能指标要求中，对于EPS的性能敏感度要求往往是最高的，主要是其优劣会对产品在市场环境中的竞争力直接产生影响。在具体实施整车EPS性能开发的过程中，通常都会将转向系统振动作为一个重要的考量因素。实际上导致转向系统低频振动现象出现的一个主要原因就是发动机怠速激励，而转向系统产生的振动问题，能够被驾驶员直接进行感知，在极大程度上使得车辆的驾驶舒适性产生影响。因此，对于汽车生产领域而言，转向系统设计的科学合理性是极为关键的。

1.汽车转向系统共振问题的分析

转向系统低频共振现象的产生，主要是由于车辆处于怠速状态时，其转向系统当中的频率与发动机产生了怠速激励使得频率发生了耦合而导致的。汽车发动机处于怠速工况下产生的激励，主要会产生往复惯性力，其频率的产生通常与车辆搭载发动机自身的转速及气缸数之间存在关系。……