洪欣

摘要：近年来，我国经济水平有了很大提高，城市化进程也在加快，许多乡镇居民开始前往城市工作及生活，这大幅提高了城市居民数量，给城市交通系统带来了一定压力。城轨地铁车辆作为城市交通的主要工具之一，在交通系统中发挥着重要作用，不仅具有较高的运输效率，而且乘坐十分方便。司机室电气柜作为地铁车辆的重要组成部分，其电气柜设计的合理性直接影响到车辆的运行性能。

关键词：城轨地铁;司机室电气柜;模块化设计

司机室电气柜模块化是强化城轨地铁车辆设计理念的重要环节。本文通过对司机室电气柜的框架设计、电气设计和布线设计的阐述，进一步介绍了模块化设计理念，并将其应用于实例中，取得了良好的效果。模块化在城轨地铁车辆设计中占有重要地位，能减轻劳动强度，节省工作时间，提高效率，是精益生产发展的必然趋势。

一、城轨车辆类型

地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。地铁车辆应具有先进性、可靠性、实用性，应满足容量大、安全、快速、美观、节能要求。

目前国内城轨车辆根椐车体尺寸一般分为三种：A型、B型、C型。A型车长2m，宽3m;B型车长19m，宽2.8m;C型车长度根椐轴式不同而长度不同，宽度2.6m。B型车根椐受电方式不同又分为B1型和B2型，B1型为第三轨下部受流，B2型为上部受电弓受流。

目前采用A型车的城市有：上海、南京（全部为A型车）、深圳、广州部分线路采用A型车辆。……