杨帆

摘要：社会经济的发展推动了城市交通行业的发展，城市交通逐渐朝下层空间延伸，随之增加了我国大城市的盾构结构数量。由于穿越底层的地质情况复杂，在开展盾构结构施工作业的过程中很容易忽视沉降问题，从而在一定程度上影响建筑物周围设施的安全性。

关键词：复杂条件;盾构施工;关键技术;控制

1工程概况

某区间隧道左线长351.6m、右线长357.9m;左线最小平曲线半径380m，右线最小平曲线半径350m，区间线间距8.5～12.4m。区间纵断面为斜下坡，左线纵坡坡度分别为33.925‰、6.25‰、14.5‰，区间右线纵坡分别为35‰、4.441‰、14.5‰。隧道结构覆土厚度4.1～8.8m，采用盾构法施工。成型隧道允许偏差：高程和平面±50mm;每环相邻管片平整度≤10mm;纵向相邻管片环面平整度≤15mm;衬砌圆环直径椭圆度≤5‰D。区间隧道主要穿越地层为（6）1粉质黏土、（6）3砂质粉土及（6）4粉质黏土，隧道上方地层主要为（1）1杂填土、（1）2杂填土及（4）1粉质黏土，隧道下方地层主要为（7）1粉质黏土、（7）2黏质粉土及（8）1粉质黏土。区间隧道盾构始发后先后下穿废品交易市场、道路、简易板房、单层砖砌平房及小桥涵，周边环境相对简单。

2工程难点分析

1）浅覆土。隧道埋深小，地层荷载不足，刀盘前方土压平衡建立困难，土仓压力难以控制，容易造成地表沉降、窜浆或者冒顶坍塌等问题;同时盾构机上下受力不平衡，盾构姿态易上扬，造成盾构姿态控制困难。2）小间距。本盾构区间有约55m长度隧道间距<0.7D，最小间距盾构接收段仅2.28m。地层土体二次扰动、后行隧道盾构推进时造成的挤压、卸载作用对先行隧道的影响，易造成先行隧道变形，进而引发错台、破损、渗漏等质量问题。……