王守伟 李美玲，2 冉 晋 张军华

(1.山东建筑大学交通工程学院 济南 250101； 2.山东高校重点实验室道路与交通工程实验室 济南 250101；3.山东省交通科学研究院 济南 250102； 4.山东高速股份有限公司 济南 250101)

随着我国社会和经济的快速发展,交通出行需求日益增加，双车道高速公路日趋难以满足大众的出行需求，拓宽改扩建成为解决该难题的首选方法[1]。由于高速公路改扩建期间需单侧保通，通行车辆需跨越中分带出入高速公路，使得互通区路段的交通环境危险且复杂, 降低了道路服务水平。本文对高速公路改扩建工程中互通立交处的交通效率和安全问题进行研究,进而提出互通出入口中分带开口合理长度设置方案，以保障互通立交处交通安全畅通。

高速公路改扩建期间影响互通出入口交通安全的因素主要是中分带开口长度和不同道路几何特征所带来的不同车辆并入方式。Sarhan等[2]研究了主线交通量及匝道几何特征与交通事故数之间的关系，并建立模型，分析三者相互作用的影响。王晓飞等[3]研究高速公路互通出入口区域的车辆特征并对该区域的行车风险进行了分析。王子豪等[4]提出公路接入口与中央分隔带和平面交叉口最小间距的计算模型，计算得出各类接入口最小间距推荐值。张可等[5]从行车安全的角度出发确定山区高速公路老路中央分隔带封闭长度。上述研究证明了改扩建期间高速公路互通出入口行车安全的重要性，也为本文研究中分带开口合理长度提供了借鉴。……