罗亚朗

(广东省交通运输建设工程质量检测中心 广州 510420)

为提高路面使用性能、延长路面使用寿命，在广东省近几年的预防性养护工程中，沥可贴、Novachip超薄磨耗层、超黏磨耗层是几种常见的手段，应用较多。

袁功青[1]对比分析了HAP、CAP、沥再生、改性乳化沥青4种预防性养护措施的使用效果；谭文英[2]对广东省普通干线公路沥青路面预防性养护措施使用情况进行广泛调研，总结提炼出使用效果良好的预防性养护措施及其适用条件；肖湖明[3]对比分析了超薄磨耗层、微表处处置措施的使用效果，并分析其衰变规律；赵顺根[4]分析了微表处的使用效果，提出了一些应用建议；王水声[5]对比分析7种抗滑改善措施的使用效果后，表明Novachip技术处置效果最好；黄克旺[6]通过性能跟踪观测，发现沥可贴养护措施可快速恢复路表功能、减缓路面的破坏速率。

综上所述，沥可贴、Novachip、超黏磨耗层预防性养护措施已应用较多，但少有应用于同一条高速公路的工程案例，不同交通条件下的使用效果对比结论略显不充分。因此，本文依托广东省某高速公路预防性养护工程，对比分析沥可贴、Novachip、超黏磨耗层3种措施使用效果，旨在为养护管理提供一些参考和借鉴。

1 工程概况

广东省某高速全长91 km，分为A、B 两段。其中，A段全长约41 km，双向六车道，于2007年底建成通车；B段全长约50 km，双向六车道，于2010年底建成通车。

2017-2018年，考虑交通量的持续增加对路面使用性能的影响，为延长路面使用寿命及提高原路面抗滑性能以增加行车安全性，陆续对主线所有车道进行了预防性养护，其中A段主要采用了高黏弹超薄磨耗层养护措施，B段采用了沥可贴、Novachip超薄磨耗层2种养护措施，预防性养护情况见表1。……