□ 罗艳托 高鲁营 邢治河

在“双碳”目标下，我国能源消费结构加快向清洁低碳转型。LNG作为较为清洁的化石能源，在车用领域主要应用于重卡等重型商用车，较燃油车具备一定经济性。在环保与经济性双重推动下，近年来国内LNG汽车销量、保有量增长较快，车用LNG对汽柴油的替代愈加明显。

国内车用LNG市场不断走高

国内LNG汽车销量总体震荡走高，结构变化明显。2016—2020年销量年均增幅32.4%，2020年国内销量高达14.05万辆，比上年增长24.2%。2021年上半年国内销量4.4万辆，预计全年销量在9万～10万辆。

从销量结构来看，乘用车、客车、轻型货车和中型货车占比逐渐降低；重卡（重型货车和半挂牵引车）占比快速提升，从2016年的17%提高到2020年的98%，2021年重卡销量占比也高达92.4%。近年国内LNG汽车销量增长及结构变化情况详见图1。

图1 近年国内LNG汽车销量增长及结构变化情况

图2 近年国内LNG汽车保有量增长情况

在销量的拉动下，国内LNG汽车保有量快速攀升，从2016年的26万辆攀升到2020年的74万辆，年均增幅29.9%，重卡气化比例达到10%。从LNG汽车保有量分布来看，山西、河北均超过10万辆，新疆、山东、四川、陕西、内蒙古、宁夏等省（自治区）紧随其后，主要是受政策倒逼和气价经济性推动。近年国内LNG汽车保有量增长情况和国内LNG汽车保有量分布情况分别见图2和图3。

LNG汽车对柴油车的替代愈加明显，主要体现在货运车辆中LNG汽车运行里程占比。北方矿业大省替代最为明显，山西、宁夏和新疆LNG汽车运行里程占比均超过了40%；陕西、内蒙古LNG汽车运行里程占比也超过了30%；……