戴 澍

(炎黄职业技术学院 经济管理系， 江苏 淮安 223400)

发展交通运输、仓储和邮政业是淮安市生产性服务行业产业结构调整的重要内容。近年来随着“淮河生态经济带”的稳步建设、“南京都市圈”的产业辐射，淮安市交通运输、仓储和邮政业取得了长足的发展，近10年间产值和从业人数持续增长。但是，快速发展的交通运输、仓储和邮政产业是否和本地生产性企业需求匹配、是否存在集聚效应、是否存在产业转移现象等问题却鲜有人关注。为解决上述疑问，本文结合淮安市交通运输、仓储和邮政业发展情况，研究优化淮安市交通运输、仓储和邮政业产业布局的路径，为淮安市交通运输、仓储和邮政业的产业升级提供理论支持。

一、文献综述

当前对于产业集聚效应的研究较为成熟，但研究对象集中在制造业等生产性行业领域，研究方向往往和污染相关。汪一[1]对山东省制造业集聚效应进行了测算，结果表明山东省石油加工等高耗能、高污染制造业存在集聚现象。李祥云[2]认为长江经济带污染密集型产业集聚效应近年来逐渐减弱，存在一定的产业转移现象。樊璠[3]指出国内工业产业集聚在短期内可缓解污染问题。

从研究方法来看，主要有行业集中度法、区位商指数、空间基尼系数、EG指数等。梁东和黄庆华[4]运用行业集中度法和区位商指数评价了重庆市的制造业集聚状况，指出重庆市区域内产业集聚水平差异显著，整体集聚水平不高。……