周 洋， 赵 宇， 张志强， 蒲 实， 张 恒*

(1.中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司， 武汉 430011； 2.西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室， 成都 610031；3.四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司， 成都 610000)

瓦斯灾害是隧道修建过程中严重的地质灾害，如果瓦斯隧道施工通风不足以稀释和排除通过岩石节理、裂隙或揭煤时溢出的大量瓦斯，一旦达到瓦斯爆炸的条件(瓦斯、氧气、火源)而发生瓦斯爆炸，将会造成严重的人员伤亡和巨大的财产损失[1-2]。目前，针对瓦斯隧道施工通风问题，中外学者进行了一定的研究。何聪[3]针对特长高瓦斯隧道施工通风问题，提出了主副斜井射流巷道式通风方案，为特长高瓦斯隧道的通风问题提供了参考。刘春等[4]利用Fluent软件研究了风管位置对超大断面隧道瓦斯浓度的影响情况，并确定了风管在隧道最佳的安装位置。李枝文[5]采用数值模拟方法，研究了高瓦斯隧道内风流场分布规律及瓦斯浓度分布规律，为瓦斯隧道通风方式的选择提供了一定的指导。舒东利等[6]为解决特长高瓦斯隧道运营通风难题，发现斜井排出式运营通风方案能快速排出瓦斯气体。谢光明[7]通过瓦斯隧道数学模型研究高瓦斯隧道通风技术，结果表明瓦斯浓度最高点为隧道断面顶点。康小兵等[8]利用计算流体动力学(computational fluid dynamics，CFD)数值计算软件对瓦斯隧道施工期间不同通风风速降低瓦斯体积分数效果进行了模拟计算。张云龙等[9]通过对瓦斯隧道内不同位置瓦斯体积分数检测，发现采用独头压入式通风时，工作面负压区的存在有利于瓦斯的稀释。……