邓李坚 宋佩超 何建乔

摘要：STC混凝土具有高强、超韧及收缩小的特点，作为钢桥面铺装层形成组合桥面，极大提高了桥面刚度，延长了工程寿命。文章以乌兰木伦河3号桥铺装层施工为例，介绍了在低温环境下的STC层的施工工艺，包括保温措施、接缝设置、蒸气养护等，为该类工程施工提供参考。

关键词：STC;施工工艺;低温;铺装;保温措施

中图分类号：U443.33文献标识码：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.006

文章编号：1673-4874（2021）01-0021-04

0引言

正交异性钢桥面具有构件质量轻、施工周期短等特点，已成为钢桥尤其是特大型桥梁的首选桥面型式[1-2]。钢桥面铺装极易损坏，面板与纵肋、横隔间易出现疲劳开裂已成为正交异性桥面的施工难题。导致上述病害的主要原因有：（1）钢桥面板的局部刚度不足;（2）钢桥面夏季钢板的温度可达到70℃，高温和超载双重作用导致沥青铺装和钢桥面板出现早期病害[3-4]。为解决该问题，研究人员通过设置薄层超高韧性混凝土STC层，将钢桥面转变成组合桥面，从而极大提高了桥面刚度，减小了面板和纵横肋在轮载下的应力，大幅提高了钢桥面的抗疲劳寿命[5-6]。但在高纬度地区低温环境下的STC铺装尚无先例，由于低温环境下施工STC混凝土存在凝结时间慢、蒸养困难等问题，易出现因养护不足而混凝土不能达到预期效果的问题。本文以乌兰木伦河3号桥铺装层施工为例，介绍了在低温环境下，STC层的施工工艺。

1工程概况

乌兰木伦河3号桥为中承式复式拱桥，跨径为348m。受两侧地形的影响，桥梁纵坡为单坡-1.68%，横坡为1.5%。……