张 君（上海三维工程建设咨询有限公司， 上海 200060）

1 概 述

1.1 工程指标体系的重要性

地铁施工处于城市环境中，其地质条件和周边环境复杂，施工方法较难模拟，因而人们对地铁施工的工况研究及理论分析结果很难与实际情况完全相吻合。为了确保基坑工程施工进展平顺，有效实施安全监控，避免发生安全事故，建立一个定量化的预报警指标体系尤为重要。

基坑工程指标体系的建立，是指在基坑施工动态下，通过监测一些项目，采集不同阶段的数据，分析数据的变化情况，并设定相应的定量化警示值。若量测值在其规定范围，则表示基坑状态是正常的、安全的，周围环境也处于正常状态；反之，若超出警戒值，则表示有可能会发生安全事故。

工程监测数据，既能反映施工方法对工程的适用性，也能用来判断工程风险状况。在监测中，一般将设计给定值设定为监测指标警戒值，以此作为安全警戒值的理论依据。这种定值方法虽然明确、简单，但多个工程实例表明，规范和规程所规定的指标控制值较小、标准值偏高，在实际监控量测过程中可执行性差，量测结果超过警戒值的情况非常普遍，也就不能有效地对基坑施工进行安全风险管理。为了解决这一矛盾，有必要引入咨询指标值作为参照。咨询指标值源自对规范施工和安全性评判的综合考虑和对监控数据的深度挖掘，其数值在总体上要比设计给定的指标值略大。

1.2 研究现状

许多国内外学者和研究人员运用理论和实测等多种方法与手段，在地铁隧道和基坑的风险分析与评估方面做出了一定的贡献，取得了许多成果。……