汤国琪

（山西临汾热电有限公司，山西临汾041000）

0 引言

某电厂2×300 MW机组采用哈尔滨汽轮机厂制造的CZK250/N300-16.7/538/538型亚临界、一次中间再热、双缸双排汽、单轴、直接空冷、供热凝汽式汽轮机。随着机组运行时间的增长，由于汽封弹簧失效、汽封磨损等造成汽轮机汽缸效率低、热耗大[1]。为提高机组运行的经济性，对1号机实施了汽轮机随动悬浮齿汽封的改造。

1 随动悬浮齿汽封技术

1.1 工作原理

随动悬浮齿汽封把原来的汽封齿化整为零，变成一个个小齿，每个小齿能够独立动作，比原汽封齿高0.3～0.5 mm，弥补动静之间被人为放大的“安全”间隙。小齿根部呈悬浮设计，受力即可后退，轻触于旋转轴上，对轴的摩擦力可忽略不计；悬浮齿可以微量摆动，消除轴旋转对齿的冲击影响，保证齿和轴无硬摩擦。

1.2 结构形式

悬浮齿采用耐高温弹性材料，工作温度可达800℃，齿厚按工况要求在0.18～0.2 mm之间，齿宽4～8 mm。齿片热传导性好，轻触时热量散发快。悬浮齿连体式设计有护齿结构，保证小齿工作时不脱落，激光焊接和铆焊两种加工工艺相结合，确保使用的结构强度。

为方便汽封间隙检测[2]，随动悬浮齿汽封在出厂前都装有齿片压条，即悬浮齿片被压条顶起，因此可按常规梳齿汽封的间隙检测方式进行。待该汽封调整合格后（包括膨胀间隙），将每块汽封块上的压条抽出，恢复悬浮齿片的正常间隙。图1为随动悬浮齿汽封结构图，图1中A间隙为压条抽出前间隙，B间隙为压条抽出后间隙。

图1 随动悬浮齿汽封结构图