明 亮，陈瑞山，张 伟

（国家能源集团科学技术研究院有限公司，山西太原030006）

0 引言

汽轮发电机组是火力发电厂的核心设备，它的安全稳定运行至关重要。振动水平是衡量机组安全可靠性最重要的指标，汽轮机转子在高温高压的蒸汽环境中高速运转，不可避免地会出现振动，振动过大时会导致设备部件的疲劳损坏，甚至使转动部件松动、断裂或飞脱，一些重大的毁机事故直接或间接地与振动有关。在汽轮发电机组的各种振动故障中，不平衡引起的振动占70%以上，还有部分故障也可以通过平衡的手段使振动得到改善。因此，现场动平衡是消除高中压转子振动的主要手段[1-2]。为此，本文以上海汽轮机厂生产的型号C350-24.2/0.4/566/566350超临界空冷、单轴、双缸双排汽、凝汽式汽轮机为例，分析机组振动的原因[3]，并重点介绍如何对高中压转子进行配重，使机组的瓦振动值达到合理。

1 机组概况

某厂2号机组汽轮机是上海汽轮机厂生产的型号为C350-24.2/0.4/566/566350的超临界空冷、单轴、双缸双排汽、凝汽式汽轮机，配套QFSN-350-2型水氢冷汽轮发电机。该机组于2014年投产，2018年进行了B级检修，2020年进行了A级检修。2号汽轮发电机组轴系由高中压转子（HPIP）、低压转子（LP）、发电机转子（GEN）共同组成，各转子均为双支撑结构。该机组轴系结构如图1所示。

图1 机组轴系结构示意图

2 振动情况

从2014年至2020年，2号机组高中压转子通过一阶临界转速的振动值逐年增大，期间在现场进行了5次动平衡。其中，2014年、2015年、2017年3次现场动平衡是因高中压转子通过一阶临界转速时振动大；……