文/宋伟雅 李龙杰 陈钧润

1 CRH6A型城际动车组风源系统

CRH6A型城际动车组风源系统主要由主空气压缩机组（以下简称“主空压机”）、干燥器、总风缸、控制风缸以及贯穿全列车的总风管组成，为制动系统及其他风动装置提供清洁、干燥的压缩空气。在有受电弓的车辆设置辅助空气压缩机组，在动车组主空压机不能供风且总风压力不足时，可利用动车组蓄电池启动辅助空气压缩机组为受电弓升降弓装置、真空断路器（VCB）等提供风源。

全列车设置两台主空压机，吊挂在03、07车下设备舱内，所有主空压机均通过贯穿全列车的总风管联通。主空压机由交流电机驱动，采用箱体结构，并配置膜式空气干燥器。此外，全列车设置两台辅助空压机，吊挂在04、06车下，由车载蓄电池供电，压力低于640kPa时，通过驾驶室内的辅助空压机旋钮启动，高于780kPa时则自动停机。

2 主空压机工作原理

CRH6A型城际动车组采用的是阿特拉斯公司的GAR14型固定式、风冷、喷油螺杆式主空压机。其中，主空压机包括压缩机机头、整体冷却风扇、复合冷却（空气/油）、油气分离器、水分离器、集成过滤装置、驱动电机及膜式干燥器等部件。装有主空压机的车辆能够通过制动控制装置（BCU）中的总风压力传感器检测主风缸压力，由此启动或停止主空压机，当主风缸气压低于780kPa时，2台主空压机同时启动打风，并在主风缸气压达880kPa后停止工作。

（1）气路系统。外界空气通过空气滤清器进入空气压缩机机头并被压缩，被压缩后的空气高温且含有油气；……