土岩组合地层地铁深基坑土钉墙支护轴力分析
2021-11-08王立峰寿凌超
浙江科技学院学报 2021年5期
王 珂,王立峰,韦 康,寿凌超
(浙江科技学院 土木与建筑工程学院,杭州 310023)
土钉墙支护由于其经济、可靠和施工快速简便等优点得到迅速推广和应用[1]。研究者通过现场测试、理论研究及有限元模拟等方式,对土钉墙支护的工作性状、内力特性等进行了大量的探索。国外,最早关于土钉墙的记载是1972年法国凡尔赛附近铁路路基的边坡工程中使用了土钉墙支护技术[2];之后Juran[3]提出了土钉墙机动分析方法。国内对土钉墙支护结构的工作机制研究,多为从土钉抗拔承载力和土钉墙稳定性两方面展开。土钉墙的内力主要包括土钉轴力、钉土剪力和面层受力,其中关于单根土钉轴向拉力计算方法,目前常用的是根据经典朗肯(Rankine)土压力理论得到的沿深度自上而下呈线性增大的规范法[4]。然而由于规范法计算所得自上而下线性增大的结论与实测结果相差较大,有一部分研究者根据土钉施工特性及实测结果提出了土钉轴力增量计算法[4-6]、土钉支护体系增量解析法[7]和考虑土拱效应的边坡桩间土钉墙受力计算法[8]等。在土钉墙面层土压力早期研究中部分研究者假定其不受力,在土钉轴力计算过程中根据工程经验及理论研究得到土钉墙面层力与土钉轴力的关系及其计算方法[9]。而土钉墙变形的过程是土钉、面层和土体之间相互协调共同作用的过程。因此为了研究三者之间的关系,郑晓静等[10]结合实际工程案例对既有土钉墙支护基坑加深加固设计及变形展开分析;此外还有研究者[11-13]通过极限平衡阀对土钉墙内部稳定性及潜在最危险滑裂面的变化形态展开研究,或用有限元法分析探讨土钉墙支护体系的变形特性和稳定性[14-15]。……
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