余婵娟 彭于东

摘 要：公路工程对城市交通发展、区域交通联系存在巨大的影响，传统的造价控制手段表现出较高的局限性，不利于公路工程造价的合理把控。动态影响因素在公路工程造价中占据主导地位，应进一步提高造价控制的水平，站在长远的角度思考，提高公路工程造价的动态管控能力，完善造价控制方案，减少超预算的问题。另外，公路工程造价的控制机制应不断的创新，根据公路工程的发展趋势和特点，按照个性化控制实施。

关键词：公路工程;造价控制;动态影响

中图分类号：U415.13 文献标识码：A

0 引言

公路工程造价的控制思路、方法应不断的创新，根据时代发展的诉求，站在不同的层面思考、研讨，对隐藏的问题科学应对。公路工程造价的动态管控具有较高的可行性，但是对管控的方案应进一步完善，培育优秀的管控人才，优化管控平台建设，对公路工程造价的各类动态因素按照灵活的方法应对，促使长期工作的开展拥有更多的保障，提高公路工程造价的管控效率、质量，为今后的发展做出更好的成绩。

1 公路工程造价的动态影响原因

1.1 市场价格多变

公路工程造价引起了社会各界的广泛关注，传统的把控手段比较单一，缺少合理的调整，看起来拥有较多的依据，实际上并不能创造出较高的价值，导致造价长期处于不稳定的状态，超出预算后，公路工程无法正常建设，工期、质量都受到很大的影响。市场价格多变是比较常见的原因，公路工程造价的管控过程中发现很多材料价格、技术价格、人员薪资都是不固定的，会随着供需关系的变化、市场行情的变化、国家政策的变化出现相应的转变，如果对市场价格的变化没有充分的掌握，一味地按照固定的成本施工，必定导致公路工程造价出现严重的隐患，各项资金的利用率并不高，对于成本的把控反而造成了较多的挑战。

1.2 管控意识薄弱

随着公路工程造价的问题增加，发现很多企业的管控意识表现出薄弱的现象，没有掌握好公路工程造价的特点和走向，各项管控工作的开展依然按照传统的经验实施，不仅缺少足够的依据，还导致公路工程造价的动态管控失去正确的方向。公路工程造价的管控目的，是对造价合理的把控，促使投入与产出达到高度的协调性，避免造成严重的亏损问题。但是，部分企业在管控的模式设计、实施过程中没有站在可持续的角度思考，针对公路工程造价的把控措施非常单一，日常的信息变化没有准确的收集、整理，这对于公路工程造价的控制造成了很大的影响，而且在长期工作中无法得到卓越的成果，造成的漏洞是非常多的。所以，管控意识薄弱的问题，应站在长远的角度思考、优化。

1.3 管控平台不健全

公路工程造价的管控存在很多的影响因素，平台因素在近几年产生的影响力不断增加，造成的作用是非常突出的。例如，部分企业在公路工程造价的管控过程中没有打造先进的平台，也没有引入新的案例，对于公路工程造价的管控方法，始终按照陈旧的观点落实，动态因素的分析、预防也没有站在可持续发展的角度思考，一系列的问题得不到较好的反馈，在外部因素的影响下，公路工程造价的各项规范、标准无法得到准确的落实，造成的漏洞不断增加。管控平台不健全的问题，对于各个项目的发展造成了很大的挑战，建议在未来的工作中高度关注，应根据项目的特点、诉求，对公路工程造价的平台功能不断的完善，为将来的发展做好准备。

1.4 管控團队不专业

随着公路工程造价的问题不断加重，团队不专业是比较主要的原因，而且造成的疏漏和隐患是非常多的，应站在多个角度来调整，否则很容易导致公路工程造价的方向出现严重的偏差。公路工程造价的团队打造，缺少系统化的培训、指导，很多团队在日常工作中没有考虑到自身的特殊性，对于造价的责任、义务没有充分地承担，这对于公路工程造价的未来发展造成了特别多的挑战。管控团队不专业的问题由来已久，很多人习惯性地按照理论管理模式操作，对于实际工作的规范、准则没有切实的履行，发生问题后第一时间推卸责任，没有考虑到自身工作的重要性。为此，公路工程造价的团队，一定要在专业性方面不断地提高，避免造成造价的严重波动。

2 公路工程造价的动态管控原则

随着公路工程造价的要求增加，动态管控成为了全新的方法，创造的价值较高，减少了传统工作的不足，提高了管控的可靠性、可行性。相对而言，公路工程造价的动态管控模式，应深入观察各类信息、数据产生的影响，任何有可能导致造价升高的因素都要科学的把控，对传统的、粗放的手段充分调整，为将来的发展作出更多的保障。另一方面，公路工程造价的动态管控，要一步步渗透新的理念、新的方法，让动态管控的价值凸显出来，给大家带来全新的体验，让公路工程造价的发展空间不断扩大，这样才能对未来的工作更好的负责，提高管控的可靠性、可行性。所以，公路工程造价的动态管控存在很大的进步空间，要深入地思考、优化，推动公路项目的发展。

3 公路工程造价的动态控制措施

3.1 关注市场价格变化

公路工程造价的管控过程中市场价格是非常重要的影响因素，对长期发展存在巨大的影响力。市场价格的变化应充分的关注，提高公路工程造价的稳定性。例如，材料的价格变化是比较显著的，绿色材料、高性能材料的供应比较紧张，市场需求量较高，有些厂家炒高材料获取暴利，导致公路工程造价不断升高。此时，应明确公路项目的材料需求类型，对材料的使用规范、标准不断的优化，满足建设质量、建设安全的同时，合理地降低材料造价，选择可替代性的材料施工，严格地进行质量检验，控制公路工程造价，避免对造价产生严重的影响。市场价格的变化控制，还要对国家的相关规范、标准积极的落实，关注国家政策的影响，对市场价格通过大数据技术仔细地分析，改善供应关系，提高公路工程造价的控制水平。

3.2 提高管控意识

公路工程造价的控制要不断地提高意识，传统的管理表现出经验工作特点，对长期发展难以给予较多的保障，造成的漏洞非常多，不利于公路工程造价的发展。管控意识的提高，要学习新的管控方法、管控理念，根据公路项目的个性化特点，完善管控的思路，促使公路工程造价的规划得到更好的成果。公路工程造价的控制初期，要按照限额造价进行约束，设计造价、施工造价、维护造价等，都要得到有效的约束，限额造价促使大家的工作开展得到较多的指导，对于各方面的问题合理的解决，避免造价一升再升的问题。另外，BIM技术的应用，符合公路工程造价的控制要求，通过独有的数据库进行对比分析，促使设计造价、施工造价合理的降低，结合施工现场的具体条件，以及国家发展的要求进行优化，提高了公路工程造价的控制水平，各类问题不会反复出现。

3.3 创建造价管理平台

公路工程造价的管理、优化进入到全新的时期，管理平台的建设，提高了公路工程造价的综合水平，促使各类数据、信息的分析比较完善，造价的优化站在长远的角度思考，对各方面的问题快速解决，从内到外的转变造价思维，对今后的工作作出较多的保障。公路工程造价的管理平台，应进一步的革新方式、方法。对于工期较长、技术复杂的工程、尤其是在初步设计批准后就实行招标的工程，由于影响工程造价的动态因素较多，而通过增加造价包干系数的方法又难以解决的，均采用有限的开价方法，并在投资包干的协议或承包合同中明确规定允许按时调价的范围和方法。设备及材料价格信息系统的建立，是动态因素在工程造价管理中的具体体现，为有关单位编制、审批、审定投资估算、设计概预算、工程结算等提供价格依据。因此，有条件的单位，应有专人负责搜集设备、材料方面的资料，建立自己的信息系统。

3.4 提高管理团队素质

公路工程造价的要求增加后，管理团队的素质成为了重要的影响因素，应加强团队素质的提高，明确公路工程造价的管理任务。造价团队在前期工作中应仔细收集各方面的数据、信息，分析公路工程造价的特点。例如，部分公路项目处于偏远的区域，基础设施较差，造价人员要实地考察、调研，观察公路项目的建设标准以及国家的判断方式，对各类造价工作合理的整合，促使团队工作效率加快，提供可靠的造价报告，为公路工程造价的把控作出更多的保障。另一方面，公路工程造价的管理，应对团队落实责任制，引导大家主动承担相应的责任、义务，发现问题时要快速地纠正，对公路工程造价的内涵更好的丰富，减少隐藏的风险，提高公路工程造价的合理性。

3.5 完善造价机制

随着公路工程造价的发展、优化，造价机制的优化是全新的選择，对于造价的稳定性具有较大的影响。公路工程造价的管控过程中要仔细了解动态因素的特点、具体的影响。例如，技术造价的影响范围较大，从技术材料、技术方法、技术质量、技术维护、技术风险等多个角度进行系统化的评估，降低造价的同时不能影响技术操作质量，要满足国家的建设标准，促使公路工程造价的机制更加灵活。传统的公路建设按部就班，但是如果转变成装配式公路项目，不仅节省时间，还可以节省用料，从本质上实现造价的节约，提高了公路工程造价的管控效果。由此可见，造价机制的完善，必须对各类关联因素科学的把控，一系列的工作开展从可持续发展的角度思考，为将来的工作提供更多的保障，实现全面的优化。

4 总结

公路工程造价的控制、转变，处于一个非常特殊的时期，得到了社会各界的高度关注。公路工程造价的动态管控理念、方法，符合现代化的诉求，有利于提高公路项目的质量，对公路的发展作出了更多的保障，超预算问题从根源解决。日后，应继续对公路工程造价的体系不断完善，打造全新的造价平台，造价方案的设计要对细节工作深入的思考，促使长期工作朝着科学的路线调整。与此同时，公路工程造价的控制模式，要培育优秀的工作团队，针对每一个项目独立对待，与其他的项目开展有效的比对，减少盲目的套用。

参考文献：

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