狄德仕

摘 要：道路是城市交通系统的重要支撑，也是城市公共空間的重要载体，合理的道路设计对城市交通效率和空间品质均有重要影响。通过总结新加坡道路等级体系，对比与国内道路设计标准在设计车速、车道宽度、路缘石半径等重要要素设计标准的差异，从设计思想、理念和原则等3个方面，总结新加坡道路设计标准的经验，为国内道路设计标准优化提供借鉴。

关键词：道路设计;新加坡;精细化设计;高质量发展

中图分类号：TU986 文献标识码：A

0 引言

2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》[1]，提出要推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变。虽然，近年国内城市已开展诸多探索和实践[2-4]，然而“以车为本”的道路设计理念尚未完全扭转。目前，国内针对新加坡经验较多关注绿地、无障碍等设计经验，但对道路设计标准研究基本为空白[5-7]。为此，本文旨在总结新加坡道路设计标准经验，以期为国内道路设计标准优化提供借鉴。

1 新加坡城市道路等级体系

Urban Redevelopment Authority of Singapore（重建局）是新加坡的城市规划管理部门，Land Transport Authority（陆路交通局）是其陆路交通建设部门。2019年，陆路交通局发布最新的CIVIL DESIGN CRITERIA FOR ROAD AND RAIL TRANSIT SYSTEMS（2019），类似于国内的城市道路工程设计规范，该标准将新加坡道路主要分为如下5个等级：

新加坡的道路等级体系与国内的“快速路-主干路-次干路-支路”基本相同，但将“支路”进一步分为主要支路和地方支路，并提出地方支路严禁衔接除主要支路外其他等级道路的要求。……