周鑫

摘 要：环氧树脂磨耗层可以解决路面抗滑性不足的问题，其施工工艺的不同会直接影响其耐久性，本文使用的工艺有一油一石、二油两石和三油两石三种，通过磨耗试验，比选各种施工工艺对TD值和BPN值的影响，从而得到不同工艺对磨耗层耐久性的影响。

关键词：环氧树脂;耐久性;施工工艺;磨耗层

中图分类号：U444 文献标识码：A

0 引言

在我国，新建道路路面抗滑性能在行车荷载下的迅速衰减是当前道路安全方面主要的突出问题。针对这一现状，进行道路路面良好抗滑性能的研究意义重大;环氧树脂磨耗层可直接加铺在路面之上，其施工工艺对其耐久性有较大的影响。

1 不同的施工工艺

1.1 一油一石施工工艺

第一步：在铣刨后的路面上涂抹环氧树脂，涂抹量在2.5 kg/m2;

第二步：撒铺碎石，碎石的直径为2.36～4.75 mm，均匀撒布，使其铺满路面即可，用滚轮施力进行碾压;

第三步：等环氧树脂初凝后（约1～2个小时），扫掉还未粘结的集料。

1.2 二油两石施工工艺

第一步：在铣刨后的路面上涂抹环氧树脂，涂抹量在1 kg/m2;

第二步：撒铺碎石，碎石直径为4.75～9.5 mm，均匀撒布，使其铺满路面即可，用滚轮施力进行碾压;

第三步：等环氧树脂初凝后（约1～2个小时），扫掉还未粘结的集料;

第四步：均匀涂抹环氧树脂，涂抹量在2～3 kg/m2;

第五步：撒布集料，直径为2.36～4.75 mm，均匀撒布使其能够嵌入下层的空隙中，再次用滚轮施力进行碾压。

1.3 三油两石施工工艺

第一步：在铣刨后的路面上涂抹环氧树脂，涂抹量在1 kg/m2;

第二步：撒铺碎石，碎……