沈勇

摘 要：利用冲击碾压试验，对土石混填路堤的强度性能进行测试，有利于针对性地提升路基混合体整体的压实度。本文以京秦高速公路土石混填冲击碾压试验应用为探讨主题，通过规范化的试验流程，测试碾压前后路基压实度的变化，以及冲击碾压对高填路基沉降量、填料密度带来的影响。

关键词：土石混填;冲击碾压;试验

中图分类号：U416.1 文献标识码：A

0 引言

利用冲击压路机，冲击并碾压处理地基土，是提高地基土强度性能与压实度的一种有效方法。近年来，道路工程建设规模日益扩大，道路地基的施工建造面临着更高的质量要求，运用冲击碾压，测试高速公路土石混填路堤的压实效果，以此确定对路堤结构予以补强加固的方式方法，是全面提升道路路基强度与承载水平的必要路径。

1 试验内容

1.1 试验内容和试验时间

以目前正在施工中的跨越山区的京秦高速公路工程为例，由于当地存在起伏较大的地形地貌，且山岭较为陡峻，因而选择高填方路基、半填半挖路基为主要的路基形式。在实际施工中，涉及到路基回填施工任务的路段较长，因此其整体高度范围在2～12 m以内（如图1所示）。测试内容主要是通过对前路基顶面高程、后路基下沉量进行冲击碾压，借此获取相应的数据结果。然后，对前路基密度、被冲击碾压后路基的实际密度进行测试。分层填筑路堤且将其予以规范压实处理后，是开展冲击碾压试验的适宜时间，这也可以为后续的补强加固施工提供便利条件[1]。……