石 亮, 刘传辉, 孔 强, 赵立君

(海洋石油工程股份有限公司, 天津 300461)

0 引 言

浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading，FPSO)具有生产、储油和卸油等功能，通过系泊系统固定，在风、浪、流等环境载荷的作用下绕单点系泊装置作圆周运动。整个FPSO围绕单点转动，在设计周期内可能遇到多种极限工况。随着单点悬挂数量的增加，单点舱设计的越来越大，对船体与单点直接相连的结构单点舱有较高的强度要求和精度要求。本文通过分析单点舱区域的结构特点，有针对性地提出制作工艺，同时结合单点建造的精度要求，有针对性地提出控制措施，保证单点舱建造完成之后满足单点集成的要求，实现设计功能。

1 单点舱结构特点分析

单点舱结构主要受单点的影响，单点一般设计为单轴承或双轴承结构，典型结构形式见图1。适用于内转塔形式的单点舱一般设计为内部圆形结构，周边布置若干个辐射筋板进行加强。单轴承结构主要考虑轴承受力最小，与单点舱界面布置在船体梁中和轴附近；双轴承结构一般布置在靠近基线的位置和船体主甲板位置。若要保证单点舱满足使用要求，主要控制其与单点的界面位置处接合的建造精度，在单点集成之后能使船体在规定力矩下360°旋转，不至于存在较大的应力。

图1 典型内转塔单点舱结构形式

2 精度分析

由于结构形式不同，与单点直接相连的单点舱的建造精度要求也不同。单点舱需根据对应单点的精度要求有针对性地建造。……