吴思晨， 李 铁,b， 依 平， 武 燊， 姚 钢

(上海交通大学 a.海洋工程国家重点实验室； b.高新船舶与深海开发装备协同创新中心；c.电力传输与功率变换控制教育部重点实验室， 上海 200240)

0 引 言

环境问题一直是备受关注的话题，尽管在全球航运排放中邮船所占份额很小，但近年来随着邮船市场的日益火爆，其排放总量显著增加。特别是邮船在港口停泊期间仍有较大的生活用电需求，其废气排放不会停止，对人类健康的直接影响大于在海上航行期间的影响。因此，研究采用岸电、动力电池和限制燃料的含硫量等措施减少船舶在靠港、操纵和巡航期间的能耗和排放具有重要意义。在邮船电力推进系统方面开展的研究相对较少，相关研究人员提出了多种节能减排措施，包括新能源应用、航行优化运营管理和控制策略等。ZHENG等引入具有较强非线性拟合能力的人工神经网络,使目标船某航次的油耗最少。CHI等依靠自动识别系统和船舶数据库，提出了实时能效运营指数及其实施框架。LARSEN等建立了一个用来预测大型船舶燃料消耗和排放的模型。CHATZINKOLAOU等提出了一个基于生命周期的船舶排放评估创新框架，除了对运行效率指数进行评估以外，还侧重于研究政策和业务措施对减少排放的影响。LINDSTAD等根据一个结合了船舶航速、海况和船舶特性的评估模型,探究了速度和尺寸对减少排放和节省运营成本的影响。BOUMAN等对技术措施及其减排潜力进行了全面综述。……