王晓海 刘良柱 王发根

【摘 要】 为挖掘港口容量的最大潜力，分析超大型油船（VLCC）进港引航作业条件，提出感潮港口多泊位作业的关键技术及一潮双靠作业方案。以某原油码头VLCC一潮双靠引航为例，对一潮双靠引航方案进行技术论证。结果表明：在满足安全靠泊、编队安全航行、应急撤离等3个关键性和一定航速下的安全水深、拖船配备2个必要性的条件下，可以实现一潮双靠的引航作业，从而达到对目前港口最大容量潜力挖掘的目的，对提升港口效率、提高港口经济效益具有重要的现实意义。

【关键词】 超大型油船（VLCC）;感潮港口;一潮双靠;可行性分析;引航技术

0 引 言

随着我国跻身世界第二大经济体，经济发展势头迅猛，我国对原油的进口需求日益增长。在船舶大型化、追求最大蓝色经济的时代背景下，国内港口相关学术机构对港口潜力的挖掘进行了初步的探索和研究。一线引航人员与相关学术机构的共同努力实现了对日照港岚山港区昏影时段超大型油船（VLCC）乘潮靠泊最大作业时间线的挖掘。为进一步缓解港口通航能力不足的矛盾，提升港口效率，在限定的时间轴上，尝试提高VLCC的靠泊船次。许得力[1]结合VLCC的引航实践经验，对岚山港区实华码头大型船舶编队进港间距进行了探讨;岳金惢[2]在理论层面上讨论了岚山港区一潮两船引航方案的可行性。本文基于以往的研究与实践，系统地推演VLCC在同一高潮时段双靠泊作业方案，为挖掘现阶段下港口的最大通航能力提供借鉴依据。……