袁颀

【摘 要】 为厘清重大件货物运输中船货碰撞责任，针对船舶所有人与承租人之间常采用BIMCO的HEAVYCON合同范本，指出存在非两船直接接触发生的碰撞是否属于船舶碰撞、承租人及保险人是否需要承担赔偿责任两个争议焦点。通过对合同相关条款设定的解读，查阅英美法下对碰撞的定义、英美法判例，承租人及其责任险保险人应对货物与他船碰撞承担赔偿责任，船舶所有人可向承租人索赔，从而更符合合同制定原则及条款理念的初衷。

【关键词】 重大件货物;碰撞责任;保险索赔

重大件货物运输的船舶所有人与承租人通常采用波罗的海国际航运公会（BIMCO）推荐使用的HEAVYCON标准运输合同约定双方权利义务。双方对各自的船或货及其产生的责任在何种程度内负责，对于各方及其保险人来说至关重要，影响各方所承担的风险大小以及赔偿范围。

1 HEAVYCON合同约定

重大件货物是指体积大、质量大，且需要通过半潜船或重吊船才能完成装卸及运输的大型设备或作业平台。重大件货物运输的船舶所有人承担的风险较承租人的更大，产生风险的原因除了装卸工艺复杂外，在运输过程中还较易受天气或者视线因素的影响而发生险情。依照航运惯例，船舶所有人及租船人之间常采用HEAVYCON 2007重大件运输合同，以约定双方的权利义务及各自的风险承担，同时就双方投保义务进行相应的约定。

HEAVYCON合同第22条中的“Knock for Knock”原则（简称“KFK”），俗称“船管船、货管货”原则，以事前分配的方式约定双方风险承担，目的是确保一方不会因过重的赔偿责任而致本身营运陷入困境。……