天津铁路信号有限责任公司 王延涛

铁路平交道口是铁路与公路的平面交叉，是铁路安全运营的重要设施，道口安全既关系着铁路行车安全，也关系着道路车辆、行人的安全。尤其是无人值守道口，在没有道口看守员的情况下，道口关闭后入侵道口的障碍物成为铁路安全运行的一大隐患。障碍物监测设备安置在道口铁路两侧，可监测铁路限界区域内的障碍物。当道口栏木放下后，如果检测到有入侵道口的障碍物，可实现报警，并将信息传递至铁路方向。通过道口红外报警系统可以最大限度减少障碍物入侵造成的危害。

1 系统组成

红外对射障碍物检测系统分为红外障碍物探测器、报警信息处理单元两部分。其中，红外障碍物探测器由投光器和受光器组成，报警信息处理单元由报警信息处理回路、报警输出接点和断电延时继电器组成，放置在箱盒内。投光器位于道口公路的一侧，受光器和报警信息处理单元位于公路的另一侧。如图1所示（报警信息处理单元可根据需要放在任一受光器侧）。

图1 红外对射障碍物检测系统安装示意图

2 设计实现

2.1 红外对射报警器

根据市场调研，本课题选定了一款深圳艾礼富数字变频三光束主动式红外入侵探测器ABE-50型。

该款产品技术参数如下：

光束数：3

光源：数字滤波式

探测方式：3光束同时遮断检知式

感应速度：50～700msec可调

警报输出：1C继电器接点输出 接点容量DC30V/0.5A MAX

电源电压：DC13.8～24V；AC11～18V

消耗电流：70 mA

防拆输出：1B接点输……