文图｜赵山勇

斑马线是保障行人过街安全的重要交通设施，同时也是行人、非机动车与机动车的主要冲突位置，尤其是在夜间，斑马线路段交通事故风险更大。通过对广东省珠海市近三年夜间斑马线路段交通事故统计分析，事故原因主要有现场照明不足、大货车转弯有盲区、行人随意穿行、驾驶人疏忽大意等，针对这些问题，笔者结合自身工作，就如何通过科技设施手段提高斑马线路段交通安全系数，作如下探讨。

提高交通标志标线辨识度。高反光度的标志标线能有效利用车灯的照射和光线的反射，便于驾驶人观察前方路况，及时应对突发情况，比如采用V类反光膜交通标志、高亮干湿态玻璃珠反光标线等。在部分光线较暗的路段，还可设置主动发光标志，不借助车辆灯光照射，驾驶人也能够在较远距离清晰识别。此外，应定期开展标志标线巡查维护，尤其是在交通流量大的路口路段，交通标线更容易被磨损，要及时检查翻新。

合理设置照明设施。由于部分城市路口比较宽阔，正常高度的路灯在照度和亮度上都不能满足照明需要，此时应使用中高杆灯。它能突出路口位置的对比，延伸驾驶人的视野范围，减少眩光影响，并有利于减少照明设施重复建设，节约成本。根据《城市道路照明设计标准》（CJJ 45－2015）的设计标准，人行横道平均水平照度不得低于人行横道所在道路的 1.5 倍。因此，可通过在人行横道位置增设安装定向窄光束照明或者使用不同光源等方式，增加斑马线与周边道路环境的对比度。同时，可在人行横道位置增设辅助设施提高斑马线的辨识度，如在斑马线前设置纵向凸起路标或纵向发光地灯。

规范车辆通行秩序。在大货车进出频繁的平交路口，大货车与非机动车、行人的冲突必然存在，可通过延长大货车和非机动车的冲突时间来降低交通事故的发生几率。一方面，在转弯位置施划导流标线，规范大货车转弯路径，降低大货车压线转弯、不减速转弯的现象；另一方面，在符合条件的路口增设机非隔离护栏，规范非机动车、行人通行路径，同时增设安全提示，提醒非机动车、行人在过路口时提前减速，确认安全后再通过路口。

科技赋能保障过街安全。近几年，珠海交警在城市重点路口、路段安装了礼让行人抓拍系统和行人闯红灯抓拍系统，借助违法抓拍手段守护斑马线上的安全，经过持续的严格监管，机动车礼让行人明显增多，行人闯红灯现象明显下降。除了利用违法抓拍外，还可以通过LED发光斑马线、智能语音提醒等技术的创新应用，对驾驶人和行人加强主动提醒。如在过街需求不大且无信号灯控制斑马线路段增设LED发光地砖，当有行人过街时，LED发光地砖自动点亮并闪烁，警示过往驾驶人前方有行人过马路，应减速礼让。如针对行人过街需求较大的信号灯路口，在人行等候区增设LED发光地砖，与人行道红绿灯同步闪烁，并配套设置“闯红灯”语音提醒设施，通过语音播报提醒“低头族”注意交通信号，遏制行人闯红灯的违法行为，减少斑马线路段交通事故发生。