李本友，吴海龙，代龙，刘晓清，张守刚

（1. 济南轨道中铁管片制造有限公司，山东 济南 250214；2. 乐陵山水水泥有限公司，山东 德州 253000）

随着河砂资源的日益枯竭和国家环保政策的日益收紧，建筑行业砂子的供需矛盾愈发突出。在建筑工程中，由于使用了很多低劣品质的砂，对工程质量造成了很严重的影响，并且河砂价格日益上涨，人们不得不寻找使用其他材料来替代河砂，以满足建筑工程的需要。机制砂是岩石经除土开采、机械破碎、筛分而成的，公称粒径小于 5.00mm 的岩石颗粒。由于生产设备和工艺的限制，机制砂与天然河砂相比具有级配差、颗粒棱角多、质量不稳定的缺点，所配制出来的混凝土拌合物质量也不稳定[1]。且受限于其本身的质量特点，机制砂虽然在商品混凝土中应用已经有十几年的时间了，但在地铁管片混凝土中实际应用却很少。近年来，随着机制砂制砂设备和制砂工艺的不断改进，市场上逐渐出现了许多精品机制砂。精品机制砂具有粒形圆润、砂子细度模数在 3.0 以下、石粉含量可控可调、亚甲蓝值低的特点，这也为机制砂在地铁管片混凝土中的大规模使用提供了有利条件。

本文根据地铁管片的生产工艺，对济南周边的混凝土原材料进行筛选，针对机制砂的性能指标设计了混凝土试验配合比，研究了地铁管片配合比中掺加机制砂对混凝土状态和强度的影响，以及配合比中混凝土砂率、外加剂掺量、水胶比的调整方案，以满足地铁管片混凝土的技术要求。……