孟媛媛

摘 要：随着我国交通事业的迅速发展，跨越河海的桥梁建设也逐年增长。跨航道桥梁常会受到船的撞击，因此跨航道的桥梁在设计时，应对桥梁的通航能力和承载能力进行重点考虑。通常，在对船桥相撞问题进行分析时，主要是通过半经验半公式的方法。随着模拟技术的发展，仿真分析得到了广泛的应用。针对船桥相撞问题论文进行了以下研究：有限元模型简化、通过实际工程对仿真计算进行分析、对桥梁的动力响应和撞击力进行分析，得到相关变化规律。为船桥相撞课题发展和研究提供了理论分析和方法。

关键词：跨河桥梁;通航能力;半经验半公式;撞击力

中图分类号：U441;U447 文献标识码：A

0 引言

我国对于船桥相撞问题的研究起步较晚。研究初期，主要针对船桥相撞的概念、撞击存在的风险、撞击时桥梁的性能变化进行分析。随着计算机水平的不断提高，大数据对各个行业的渗透，我国开始利用有限元技术对船桥相撞问题进行分析[1]。由于初期的理论基础较少，导致船桥相撞的模型过于简单，对桥墩的受力情况、变形、以及船舶的能量变化分析较少[2]。本文在前期研究的基础上，对船桥相撞的不同工况进行模拟，通过有限元软件对撞击过程中能量变化进行分析，具有一定的理论意义和参考价值。

1 工程概况

某跨航道桥，桥梁全长为164 m。桥跨跨径布置为：8×20 m+4 m，上部结构采用跨径20 m的钢筋混凝土T梁和跨径4 m钢筋混凝土板梁。下部桥墩为双柱式，桩基础为钻孔灌注桩。……