吴中奇

摘 要：地铁CBTC信号系统车地无线通信采用的是2.4G开放频段，由于地铁内密集的人流使用各类电子设备，导致空间场上存在大量的WiFi信号，WiFi信号与CBTC处于相同工作频段，存在互相干扰的可能性，这些干扰信号可能引起列车CBTC的车地通信失效从而出现紧急制动导致列车晚点等状况，给人们的出行带来了极大地不便。本文主要介绍了干扰源模拟搭建以及静态场景测试情况。

关键词：CBTC;无线通信;地铁;WiFi;干扰测试

中图分类号：U284.93 文献标识码：A

0 概述

目前我国地铁大多采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC）。CBTC利用无线通信技术实现“车～地通信”实时传输列车位置信息。CBTC的工作频段为开放的

2.4 GHz频段。地铁内人流密度大，智能手机以及各类便携热点设备繁杂，地铁站台上和车厢内都存在各式各样的WiFi信号，WiFi使用的也是2.4 GHz频段，所有使用2.4 GHz的设备均可视为CBTC无线通信系统的干扰源，如果有宽频带、大功率设备的干扰，CBTC的无线通信系统可能无法正常工作，在上海、深圳等地铁线路中均出现过因信号干扰暂停运行的事件。

一般地铁公司会关闭SSID广播功能，民用设备不能搜索到SSID，避免了随意连接，即使有用户尝试连接，由于其专有的安全机制，非法用户也不能建立连接。本次测试主要验证CBTC工作频率内有大量民用WiFi信号的情况下，CBTC是否能够正常运行。利用多個大功率WiFi信号发生器同时工作，模拟多人次同时使用WiFi产生的干扰场强，在不同静态场景下，分别测量CBTC天线接收到的骚扰电压值和CBTC设备机柜附近的空间场强值，并通过CTBC工作状态及其性能指标来判断是否会对系统正常工作产生干扰。……