周鑫

摘 要：环氧树脂磨耗层可以解决路面抗滑性不足的问题，油石比直接影响其力学性能和耐久性，本文使用不同的油石比磨耗层，通过磨耗试验，比选各种油石比对磨耗层的TD值和BPN值的影响，从而得出油石比对磨耗层耐久性的影响。

关键词：环氧树脂;油石比;耐久性

中图分类号：U455 文献标识码：A

0 引言

随着我国公路行业的迅速发展，建成公路总里程不断创新高，道路在使用过程中会出现很多问题，环氧树脂磨耗层是一种由环氧树脂作为胶凝材料结合骨料的养护层，可以修复一些道路抗滑性不足的病害。在自然环境中，由于轮胎在路面行驶时会引起磨耗，以及对骨料的压实等因素，无论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面都会被“磨光”，特别是潮湿多雨的地区，这种病害更加常见，为了解决这种问题，可以选择在路面上加铺环氧树脂磨耗层，环氧树脂铺装材料具有粘结强度高，水稳性较好，低温下抗开裂性能较好，耐磨性能高，耐腐蚀性好，阻燃性好，能与沥青混凝土与水泥混凝土材料及骨料形成较强粘接结构，是隧道水泥路面超薄磨耗层加铺材料的优良材料。但环氧树脂铺装材料对温度变化较敏感，温度升高后粘结性能及抗骨料剥落能力下降明显，此外材料在力学性能上偏脆，抗剥离、抗开裂、抗冲击性能差，可以掺加的活性稀释剂、固化剂等来改善，其中油石比对磨耗层的力学性能和耐久性具有较大的影响。

1 不……