董鹏

摘 要：用CRUISE软件某款4×2牵引车建立仿真模型，分别对整车匹配法士特12JSDX220TA-B变速箱和重汽HW19712CL变速箱最高车速，头档最大爬坡度，百公里加速性能和匀速行驶百公里油耗进行了仿真计算，并通过综合对比分析，发现匹配该款国产4×2牵引车时，法士特12JSDX220TA-B的动力性和经济性较优。

关键词：变速箱;匹配分析;整车性能

中图分类号：U462.3 文献标识码：A

0 引言

近几年快递运输业发展迅速，重型商用车作出了重要的贡献，对重型商用车来说，良好的动力性和经济性能尤为重要。变速箱作为动力总成的主要组成部分，主要起减速增扭的作用，整车匹配不同的变速箱对动力性和经济性影响显著。

奥地利AVL公司研发的CRUISE软件已经广泛的应用于整车性能仿真中[1]，为了快速了解变速箱匹配对整车动力性和经济性的影响，本文针对某款国产4×2牵引车，预选2款变速箱，使用CRUISE建立仿真模型，进行动力性和经济性仿真对比分析，在理论上确保该款车匹配更佳的变速箱方案。

1 整车参数及建模

1.1 整车主要参数及变速箱速比

本文以某款4×2驱动形式的重型牵引车为例，整车参数见表1。

该车型预选两款变速箱，方案1为法士特12JSDX220TA-B;方案2为重汽HW19712CL，两款变速箱速比见表2。

1.2 仿真模型建立

牵引车整车由牵引车头和半挂车组成，整车布置紧凑，动力总成前置后驱，半掛车按照三轴考虑。根据整车及变速箱参数，建立整车模块（Vehicle）、发动机模块（Engine）、机械式摩擦离合器模块（Clutch）、变速箱模块（Gear Box），减速器模块（Single Radio Transmission）、制动器模块（Brake）、车轮模块（Wheel）、驾驶台（Cockpit）、差速器模块（Differential）和监视器模块（Monitor）。……