王莉娜 孙恒超 孙 伟 周雪茜 崔寓淏 孙立臣 孟冬辉

(1.北京卫星环境工程研究所 北京 100094；2.中国空间技术研究院通信与导航卫星总体部 北京100094)

随着航空发动机性能的不断提高，对其密封装置性能提出了更加苛刻的要求，密封性能的优劣已成为制约航空发动机性能进一步提高的因素之一。指尖密封作为一种柔性密封，可适应转子偏移作用而不损伤密封完整性；且指尖密封与篦齿密封和刷密封相比，还具有较优性价比，使其在航空发动机系统等领域中有着潜在的应用前景，因此近年来得到了较多学者的关注和研究[1-4]。

指尖密封的动态性能分析是提升密封性能的基础工作。MARIE[5]将流体动压指尖密封系统等效为2个自由度的集中质量等效动力学模型，通过理论分析的方法建立了指尖密封结构刚度和气膜动态刚度系数与转子转速、气膜间隙和指尖密封结构参数之间的函数关系。BRAUN等[6-7]将流体动压指尖密封等效为集中质量-弹簧-阻尼系统，并采用这一模型分析了流体动压指尖密封随同转子运动的过程。SU和CHEN[8]采用集中质量等效动力学模型进行了指尖密封迟滞性能和接触性能的分析，探讨了低迟滞和低磨损指尖密封的动态设计途径，并对比了动态与静态条件下的指尖密封迟滞率的差异，体现出指尖密封动态性能分析的必要性。CHEN等[9]在考虑指尖密封元件间摩擦阻力的条件下，建立了多层叠置指尖密封分布质量等效动力学模型，采用该模型进行了指尖密封动态性能分析，证明了所提出模型计算精度优于集中质量等效动力学模型。……