张付英 初宏怡 贺佘燕

(1.天津科技大学机械工程学院 天津 300222；2.天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室 天津 300222)

拉杆密封是液压气动系统中，防止往复运动密封装置发生外泄漏的重要元件。根据密封件的截面形状不同，拉杆密封主要有单(或双)唇Y形密封和U形密封、阶梯密封、同轴密封(斯特封和格莱圈)等。Y形拉杆密封由于其结构简单、安装方便、摩擦阻力小、密封可靠等特点被广泛采用[1]。近年来，国内学者对密封圈的研究主要集中在单唇Y形密封圈上，对带有第二内唇的双唇Y形密封研究较少。王国荣等[2]利用有限元软件ABAQUS研究了动态密封下不同的运行参数对Y形密封圈接触应力和von Mises应力的影响。迪力夏提·艾海提等[3]通过试验研究了气缸工况对摩擦力的影响规律，并计算了可用于有限元仿真的Y形密封圈的摩擦因数。赵敏敏和张岐[4]利用ANSYS建立Y形密封二维轴对称模型，对密封的可靠性进行了分析并对密封结构进行了改进。但这些研究并没有探究带有第二内唇对Y形密封性能的影响。实际工作中，由于液压缸的加工和装配精度误差、重载工况、恶劣的工作环境及润滑不良等，都会导致液压缸活塞杆出现微小的扭转或弯曲变形，这种情况下，单唇Y形密封圈很难满足密封要求。双唇Y形密封圈安装后，由于其内唇紧压在拉杆上产生一个接近平面的密封面，而较薄的第一内唇可在密封槽内浮动，吸收拉杆的摆动或扭动，且在密封间隙中易于形成良好的润滑油膜，因此可有效密封因拉杆摆动或扭动产生的泄漏。……