姚 政 宾光富 钟新利 杨 峰 陈安华

(1.湖南科技大学机电工程学院 湖南湘潭411201;2.宁波丰沃增压科技股份有限公司 浙江宁波 315336)

随着涡轮增压器在汽车、船舶等领域中得到广泛的应用，涡轮增压器的失效问题和优化设计也引起了国内外学者的广泛关注。数据显示，在涡轮增压器总故障中，止推轴承引起的故障所占比例高达55%～70%[1]，而烧瓦是止推轴承失效的主要形式之一。研究表明，润滑油温度过高是造成止推轴承烧瓦的重要原因，因而降低止推轴承油膜温度是改进涡轮增压器性能的一个重要途径。

国内外学者对斜-平面瓦推力滑动轴承的油膜压力和承载力进行了研究，但大部分研究是在等温假设条件下进行的。李正等人[2]研究了瓦斜面占长比和倾角对承载力的影响，发现瓦块的压力中心都在斜面和平台交界处。于晓东等[3]通过对不同工况的扇形推力轴瓦的数值分析，得到了其油膜厚度、温度、压力分布规律。辛争秋[4]研究了离心压缩机推力轴承在不同转速、不同油膜厚度下的压力分布与温度分布。王如意等[5]通过数值分析和有限元相结合的方法，研究了瓦斜面倾角和瓦斜面占比对水膜压力峰值等的影响，研究显示，摩擦因数和最高温度随斜面平台比的增加而增加。WU和LIU[6]对推力轴承瓦块的压力场分布进行了数值计算，分析了推力轴承的载荷特性，给出了倾角对载荷的影响。夏天宇[7]针对核主泵立式推力瓦磨损情况，搭建轴瓦启停磨损可靠性验证试验台，对瓦温变化和瓦面厚度进行了检测。……