陈 燕，陈 俊

(1. 福建船政交通职业学院 福建福州 350000，2. 三一汽车制造有限公司 湖南长沙 410100)

1 故障现象

根据吊机调试现场的反馈，500 T级吊机在双泵合流的情况下，高速满载工作时存在发动机急剧掉速问题，操作人员做动作时感觉速度很慢且无力，作业效率低；而在单泵工作，或者双泵非满载或者双泵低速工况时没有该现象，故初步判断为发动机和双泵合流后的功率曲线匹配可能存在不合理地方，当两个主油泵均处于最大排量并工作在最高压力时，如果来自发动机的转速也很高，会造成两个主油泵所需的功率超过发动机在当前转速下能提供的最大功率，从而导致发动机带不动负载而掉速甚至熄火的情况。

2 工作原理分析

该吊机主液压泵原理框图如图1所示。

图1中，柱塞泵1与柱塞泵2为电比例控制泵，与发动机直接连接，该吊机的液压动力源由柱塞泵1、柱塞泵2、合流阀组成，主动作1可以只由柱塞泵1供油，也可以由柱塞泵1和柱塞泵2通过合流阀同时供油，来提高主动作1的运行速度。同理，主动作2与主动作1相似，可以由柱塞泵2单独供油，也可以由柱塞泵1与柱塞泵2通过合流阀来同时供油，以提高主动作2的运行速度。柱塞泵1和柱塞泵2均采用电比例阀控制，通过给定两个油泵上的比例阀电流值，可以控制油泵的排量大小，从而影响油泵输出到执行机构的功率。

图1 吊机主液压泵原理框图

在理论设计时，柱塞泵的功率公式为[1]：

(1)

式中：P——工作压力，单位是MPa；……