◇成都师范学院 冯 尧 袁小青 敬梦娇

合理的高速公路收费站车道数目设置可以有效缓解交通拥堵问题。在国家大力推行电子不停车收费（ETC）的背景下，以成都市城北高速公路收费站为例，统计其车流量和车辆通过ETC车道的通行时间，基于排队论模型对ETC车道进行分析，得出该车流量下ETC车道的最佳配置数目，为其他高速公路路口设置最佳ETC车道数目提供模型依据。

人民生活质量不断提高，对各方面都提出更高的要求，特别是交通方面。《2019年政府工作报告》中提出要实现不停车快捷收费，从而减少车辆道路拥堵、方便群众出行[1]。目前，在国家政府大力推行ETC使用的情况下，多省高速公路收费站主要为ETC专用车道。本文以成都市城北高速公路收费站一天车流量数据为样本，利用排队论基本知识进行研究，分析得到该数据下的收费车道数目设置。

1 ETC概况

1.1 ETC简介

ETC即全自动电子不停车收费系统，该系统通过在车辆上安装载有车辆信息的ETC电子标签即OBU装置，当车辆进入ETC专用通道路口时，车道设备装置自动读取OBU装置的车辆信息进行放行，所需费用将从车主绑定银行卡中扣除。这个过程中，无需车主、收费人员的操作，节省了收费过程中所需的时间。

1.2 ETC发展现状

2019年5月份，国家发展改革委、交通运输部联合印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，文件中设立明确工作举措，为取消高速公路省界收费站创造条件；同时鼓励银行等金融机构积极推动ETC安装，有利于ETC车道扣费系统的使用[2]。……