刘 涵

上海隧道工程有限公司

1 引言

在盾构法隧道施工过程中，经常会遇到随机分布的基岩突起情况，基岩突起则往往上软下硬[1]。在这类地层中掘进困难，易产生卡刀、斜刀、掉刀、刀具偏磨等，极大地增加了施工中的不确定性，进而影响施工进度，有的甚至因施工无法进展而不得不变更设计，花费成本较高，经济效益差[2]。为较好地解决这一隧道盾构施工过程中的技术难题，根据岩体侵入隧道的厚度、位置、形态及周边地质环境等因素选择基岩突起爆破处理方案，可十分有效地破除突起基岩，加快施工进度[3]。

2 工程概况

妈湾跨海通道(月亮湾大道沿江高速)工程位于深圳市西部，途径前海妈湾及宝安大铲湾两区域。1标段工程前海侧明挖隧道主体结构路线全长820m。主线闭合框架长约573m，U槽长220m，从起点桩号K1+460至桩号K2+085范围内为左右线并线形式，桩号K2+085处开始左右线分离，在终点处K2+150与盾构井后配套台车扩大段顺接。主线在前海段共设置S1~S4共四条匝道，S1及S2匝道为远期预留进出口匝道，S3及S4匝道为主线进出口匝道，与听海大道（现状航海路）相接，四条匝道与主线交叉布置，闭合框架全长1491.2m，U槽长320m。

本爆破工程基坑安全等级为一级，基坑深度范围存在填石、淤泥、砂层和黏性土。地下连续墙厚度为1.2m，共75幅，墙深随地质条件和开挖深度渐变，槽段间接头大盾构始发接收位置采用铣接法接头，其他位置采用H型钢接头。在主线基坑K2+160~K2+260坑底范围内受F1断层影响，存在碎裂岩，渗透系数大，采用帷幕灌浆法进行灌浆处理，处理厚度为坑底以下约25m，处理宽度约16m~24m。……