李旭玮

(西南林业大学经济管理学院，云南 昆明 650051)

随着消费水平的提升，消费者希望更便捷地采购到自己想要的食材，同时对食材的新鲜度也提出了更高的要求。然而，一个简单的“鲜”字，却成了生鲜企业面临的最大难题。食材可以全球购买，但在运输过程中保证全程冷链不断链，让食材在最短的时间内以最新鲜的状态从原产地到达消费者手中，绝非易事。国外的果蔬、肉类，以及水产品等生鲜类食品，80%～90%是采用冷链运输，而我国冷链运输率仅为15%，最高才达到40%，但是断链率却远远突破60%。这几项数据显示，我国的冷链物流行业还有非常大的发展空间。由于我国生鲜食品冷链物流体系处于起步阶段，没有制定完善的冷链物流体系，行业没有引起重视，从而缺乏冷链意识。没有相关的法律政策支持，消费者处于被动地位。更重要的一点是，我国地域辽阔，冷库及冷链设备分布不均衡，导致我国的果蔬类食品损耗率高达15%，折合人民币500多亿，是一项巨大的物质损耗。

1 生鲜供应链行业分析

中国统计年鉴数据显示，2014年我国居民生鲜食品消费总量为3.1亿t，2018年增长了0.2亿t，生鲜食品消费总量逐年稳步上升，增至3.3亿t。通过表2可以清晰看出，鲜菜在生鲜消费量占比最大；鲜瓜果占比增速最快；肉禽蛋类增长缓慢；奶类和水产品占比不增反而有所下降。根据表3可知，2014年全国主要生鲜食品品类成交规模2.1万亿，2018年2.6万亿，增长0.5亿。其中，增速最快的是干鲜果品交易额，同样的表2中增速最快的也是鲜瓜果，与居民生鲜食品消费情况相符。……