徐小花

摘 要：在当下汽车节能减排的政策背景下，对汽车动力总成的要求也是越来越高。对液力变矩器这个传动系统零部件来说，要求也在变高。与之相对应的摩擦传扭部件的重要性就变得尤为突出。本文简述了液力变矩器摩擦传扭能力的测量以及常见的影响因素，对于从于液力变矩器或相关产品工作的人员具有一定的指导意义。

关键词：液力变矩器 摩擦传扭 测量

Measurement and Influence Analysis of Friction Torque Transmission Ability of Hydraulic Torque Converter

Xu Xiaohua

Abstract：Under the current policy background of automobile energy saving and emission reduction， the requirements for automobile powertrain are getting higher and higher. For the transmission system components of the torque converter， the requirements are also becoming higher. Correspondingly， the importance of friction and torsion transmission components has become particularly prominent. This article briefly describes the measurement of the torque converter's friction and torque transmission capacity and the common influencing factors， which have certain guiding significance for the personnel who work with the hydraulic torque converter or related products.

Key words：hydraulic torque converter， friction torque transmission， measurement

1 引言

液力變矩器摩擦传递扭矩是靠其内部的锁止离合器结构来完成的。当需要锁止时，通过加油压推动活塞最终将摩擦片和对偶件或钢片结合来传递扭矩，见图1。当完全接合后（摩擦片和对偶件或钢片没有相对转速差时），可以实现1：1传输，最终液力变矩器的传动效率可达到接近100%，从而弥补液力变矩器液力传扭（叶片搅液流传递扭矩）效率低的问题。

由于液力变矩器液力传扭时效率低（相关原因可查找液力变矩器液力性能曲线），对于整车来说就是油耗高，为了解决这一问题，就是让液力变矩器尽可能多地处于摩擦传递扭矩，这样对液力变矩器的锁止离合器来说要求就更严格了。主要表现就是液力变矩器摩擦传扭能力。

2 液力变矩器摩擦传扭能力的测量

液力变矩器摩擦传扭能力来说，是通过液力变矩器综合性能台架进行测量的。结构如图2所示，输入端连接液力变矩器外壳，由于外壳和锁止离对偶件或钢片为刚性连接，所以相当于输入端连接在钢片或对偶件上，输出端连接锁止离合器的摩擦片。……