史志胜，丁云集，2，张深根

（1 北京科技大学新材料技术研究院，北京 100083；2 北京科技大学顺德研究生院，广东 佛山 528399）

加氢催化剂是石油炼制过程最重要的催化剂之一，用于催化加氢脱硫、脱氮、脱氧、脱金属等，提高成品油质量和产量[1]。随着全球炼油能力的不断提高，加氢催化剂的消费量一直在稳定增长。加氢催化剂在服役过程因积炭、重金属沉积等原因失活而报废，全球每年约产生75 万吨废加氢催化剂[2]。一方面，废加氢催化剂是危险废弃物（HW50 类）；另一方面，废催化剂因含Mo、W、Ni、Co、V等有价金属，属于重要的二次资源，采用经济环保的方式进行回收是最有前景的处理方式。

本文综述了废加氢催化剂的回收现状，分析不同回收方法的回收过程和特点，并总结了现有方法存在的问题。针对存在的问题，提出碳热还原富集回收有价金属的工艺。

1 废加氢催化剂概况

近年来，中国石油加工量在逐年增加，截至2020年底，中国石油加工量已经达到6.74亿吨/年。据国际能源署（IEA）发布的报告，中国已成为全球最大炼油国。市场对高价值的产品如汽油、柴油、润滑油等中间馏分的需求增加，对油品质量的标准要求趋向严格，石油催化加氢的重要性不断凸显。加氢催化剂是催化加氢的核心，其活性组分由主催化剂Mo 或W 和助剂Ni 或Co 等金属的氧化物组成，服役前需经预硫化以获得较高的加氢活性[3]。加氢催化剂活性组分负载在γ-Al2O3载体上，载体具有比表面积高、热稳定性高和机械性能优异等特点。……