孙文刚

（吉林工业职业技术学院，吉林 吉林 132021）

为了有效地解决能源短缺和环境污染的问题，在汽车制造生产领域当中，采用铝合金轻量化已经成为汽车行业未来发展的重要趋势。在当前汽车行业发展的过程中，经济成本、铝合金材料的焊接形变量大等问题，都是严重制约铝合金材料汽车发展的主要影响因素。6061铝合金材料可广泛应用于汽车的车体加工和制造，与传统钢材料相比，6061铝合金材料无论是热传导率、线性膨胀系数，还是焊接后容易出现软化的问题，都对其焊接技术提出了更高的要求[1]。因此，当前该领域研究人员将对6061铝合金材料焊接工艺的优化联合创新作为重点研究问题。6061铝合金材料是铝—镁—硅系列铝合金材料当中的一种，是一种能够进行热处理强化的铝合金材料，利用该材料当中的镁元素、硅元素等在固溶体当中能够获取到更高强度的弥散分布结构[2]。通常情况下，将该材料应用到实际生产工艺当中时，由于会在材料当中添加少量的镍元素、钛元素等，以此提高材料的机械性能和细化晶粒，但在进行固溶处理后，焊接时又会产生材料的软化现象，影响材料本身的力学性能，最终导致产品的质量下降。因此，基于上述问题，为进一步提高6061铝合金材料应用下产品制造质量，本文开展6061铝合金材料焊接变形与控制技术研究。

1 6061铝合金材料焊接变形控制技术设计

1.1 6061铝合金材料焊接变形参数分析

为实现对6061铝合金材料在焊接过程中发生的变形进行分析，本文选择利用有限元分析方法对其变形参数进行模拟。……