吴诗雨 郭婷 王国卓 聂振宇 王志军

（1.中国汽车技术研究中心有限公司，天津 300300；2.中汽研汽车检验中心（天津）有限公司，天津 300300）

主题词：燃料电池汽车 能量管理 测试评价

缩略语

SOC Stateof Charge

FC Fuel Cell

B Battery

C Capacitance

FCV Fuel Cell Vehicle

NEDC New European Driving Cycle

CLTC China Light-duty vehicle Test Cycle

1 前言

随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，新能源汽车的研发与应用凸显了越来越重要的角色。燃料电池技术由于其自身的清洁、高效和能量密度大的特点，受到了世界各国政府和汽车行业的关注。在日本，丰田和本田两大汽车制造商分别研发出Mirai和Clarity两款燃料电池汽车，其中丰田Mirai已经实现上市量产[1]；在韩国，现代公司研发生产的NEXO燃料电池汽车也具备了全球的领先技术水平；美国也于2006年启动了国家燃料电池公共汽车计划，加强对燃料电池技术的研发与应用；我国政府高度重视燃料电池技术的发展，制定了“中国至2050年能源科技发展路线图”等一系列政策[2]，潍柴、上汽、广汽、长城等国内企业都在燃料电池汽车技术的研发方面进行了大量的投入。

本文对现有燃料电池汽车的能量管理策略和典型车辆能量流测试进行了综述分析，对燃料电池汽车能量流的测试工况和测评指标进行解析，研究内容有利于促进燃料电池汽车产业的研发与应用。

2 FCV动力系统方案

燃料电池汽车的动力源主要有燃料电池、动力电池和超级电容。现有的燃料电池汽车动力方案主要有以下4种[3]：

（1）燃料电池发动机作为整车的动力来源；

（2）燃料电池和动力电池共同作为整车的动力来源，即“FC+B”模式[4]；……