陈 彬，朱省会，韩浩廷，杨 柳，祖万里，葛胜迅

(安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601)

0 引 言

手动档汽车的起步对驾驶技术有一定的要求，车辆的起步性能作为驾驶员频繁感受到的性能之一，对驾驶感受影响明显，该性能对于提升手动档车辆的客户口碑有着重要意义. 车辆拥有优秀的起步性能，驾驶员可实现较容易的起步操控，车辆不易熄火且具有良好的起步动力感受.

当前，业内针对车辆的起步性能评价主要集中于极端环境下的车辆起步能力研究[1，2]，以及手动档车辆起步防止熄火的相关研究[3，4]. 通过识别发动机转速和离合器结合度进行发动机转速提升的相关控制，在一定程度上提升了手动档车辆的起步熄火难度，但是没有建立起步性能测试评价与优秀的起步辅助控制方法.

本文使用两款不踩油门起步过程控制差异明显的手动档汽车，基于转鼓台架探索了起步相关的发动机性能、离合器性能、起步辅助策略的测试与验证方法，并提出了不同起步工况的量化指标，结合驾驶员感受对车辆进行客观评价，为提升手动档车辆的起步性能提供合理、可靠、完备的测试、评价与优化手段.

1 起步性能评价内容

起步工况包括不踩油门起步和踩油门起步，踩油门起步效果由油门踏板和离合器踏板的配合决定，不踩油门起步则更为直接体现了车辆整体的性能与电控策略，且对踩油门起步操控具有明显的影响. 本文……