孙亚军，申屠留芳，王 轲

（1.安徽农业大学 信息与计算机学院，安徽 合肥 230036；2.江苏海洋大学 机械工程学院，江苏 连云港 222005；3.安徽农业大学经济技术学院 机械工程系，安徽 合肥 230012）

汽车发动机作为汽车的动力源，在保证汽车运动性的同时，也成为汽车振动噪音的主要来源。汽车排气系统可以净化汽车废气，降低汽车发动机噪音，与此同时，在以发动机为主的激励作用下，汽车排气系统的振动尤为复杂。鲍恩涛等学者研究了发动机对汽车排气系统的激励作用，并从模态分析与振动试验的角度进行了分析。张修路等利用仿真技术，在有限元模型合理建立的基础上，通过静力分析进行研究，并通过试验进行了充分验证。使用Ansys Workbench谐响应分析模块对汽车排气系统进行研究，并通过试验进行验证，可以避免研发周期过长，废品率高等情况的出现。

1 汽车排气系统谐响应分析前处理

汽车排气系统三维结构如图1所示，汽车排气系统有限元模型主要包含消声器、五个吊挂、波纹管、排气管、法兰、催化器。为了增加有限元软件Ansys workbench的计算精度和速度，需要对该汽车排气系统进行必要的前处理。

图1 某汽车排气系统有限元模型

1.1 消声器前处理

该汽车排气系统包含两个消声器，分别是前消声器和后消声器。前消声器内部的隔板和内部排气管都设置有一定数量的小孔用于消除噪声，由于小孔对该汽车排气系统谐响应分析影响较小，故在建立有限元模型时，忽略隔板和排气管上的小孔。……