贾明正　李一岚　黑中垒

摘 要：动力电池是电动汽车的能量源，科学合理的温度可以保证电池的各方面性能。本文通过CFD软件对比分析了单流道冷却板和双流道冷却板对动力电池的冷却效果，探究了冷却液入口速度与入口温度对具有双流道液冷板的电池模组温升的影响。结果表明，双流道液冷板有更好的冷却效果。增大冷却液入口速度与降低冷却液入口温度均能有效降低具有双流道液冷板的电池模组的温度，但是降低冷却液入口温度会增大电池模组的最大温差。

关键词：冷却板;流道数;仿真分析

中图分类号：TM912;U469.72 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2021）15-0117-05

Abstract： Power battery is the energy source of electric vehicles， and scientific and reasonable temperature can ensure all aspects of battery performance. This paper compares and analyzes the cooling effect of the single-channel cooling plate and the dual-channel cooling plate on the power battery through CFD software， and explores the influence of the coolant inlet velocity and the inlet temperature on the temperature rise of the battery module with the dual-channel liquid cooling plate. The results show that the dual-channel liquid-cooled plate has a better cooling effect. Increasing the coolant inlet speed and reducing the coolant inlet temperature can effectively reduce the temperature of the battery module with a dual-channel liquid cooling plate， but reducing the coolant inlet temperature will increase the maximum temperature difference of the battery module.

Keywords： cooling plate;number of flow channels;simulation analysis

目前，电动汽车上使用最广泛的电池是锂离子电池，其性能的好坏直接影响电动汽车的动力性、经济性和安全性[1]。锂离子电池在工作过程中会发生各种复杂的化学与物理变化，释放大量的热量。温度过高，会加快电池副反应进行，使电池性能衰减，甚至会引起电池热失控，从而发生爆炸等事故;温度过低，电池会出现降功率和降容量现象，甚至会引起电池容量不可逆衰减[2]。因此，如何将电池组的温度控制在合适范围内成了关键问题。

LIU等研究发现，与使用相变材料冷却相比，液冷系统在降低电池温度方面表现更好，而相变材料能使电池模组温度均匀性更好[3]。HUANG等研究了典型直线型多通道冷却板的分布特征，提出了一种流线型微通道冷却板设计方法，结果证明，该方法可有效降低流动阻力，换热综合性能提高了44.52%[4]。……