马剑

雅加达现代化的市区。

对雅加达最深的记忆是摩托车，数量之多实在惊人，大街小巷到处都是。除了主路，支路上红绿灯极少，一辆辆摩托车呼啸而过，外国游客若想过马路，比登天还难，没有车辆会主动为行人让路。车辆若想顺利通过十字路口，也全凭个人本事。旅馆里结识的意大利人劳拉告诉我，昨天她在路边等了二十分钟才过去，感觉几乎每次穿越马路都在和死神打交道，让她心惊胆战。当地人似乎早已适应，车不让人，他们照走，有股狭路相逢勇者胜的豪迈。

印尼首都雅加达曾被评为全球交通最拥堵城市，据统计，雅加达车辆的年均停止—启动次数为3万多次。为疏解交通拥挤，政府的药方之一是增加摩托车使用率。在2018年雅加达亚运会上，印尼总统佐科·维多多亲自驾驶摩托车出场，为这座城市的交通状况作了别样的注脚。

雅加达交通最拥堵的地区非老城莫属，这里的道路狭窄，人口密集，当年的城市规划早已跟不上时代的发展。但作为这座城市发展的起点，众多游客依旧会无惧拥挤前来，一睹它当年的风采。

老城大约在15世纪建立，这里最早是吉利翁河口的一个小渔村，葡萄牙人是第一批到访的欧洲人。而后，这座城市被爪哇岛的印度教万丹王国的法塔西拉征服。到了17世纪初，荷兰东印度公司占据了这座城市，命名其为巴达维亚。

老城也被称为哥打古城，遗留下来的建筑大多是荷兰殖民时期的，主要集中在法塔西拉广场周边。……