许华章

（湖北交通职业技术学院， 湖北 武汉 430000）

1 工程概况

模拟建模中大桥全长312m，由(75+160+75)m波形钢腹板连续刚构组合而成，用MIDAS/Civil软件建立空间模型，波纹钢梁末端采用三向预应力钢筋混凝土的连续刚构技术，并将预制箱梁截面设置为单箱单室。顶板为12.6 m，底板为7.5 m，外凸缘板为悬垂式，臂长2.55 m。箱梁跨中梁高4.0 m（箱梁高均以箱梁中心处高度为准）。

2 波形钢腹板加工制作、运输

波形钢腹板的制作必须要按照国家规范标准和设计的实用要求层层把关，且在制作完成后还需编制指导书，保证它达到了国家规范的标准和设计的标准。

在进行涂装操作后利用保护膜对其进行保护。为防止波纹钢腹板在运输的过程中受到损伤，要利用平板车装运，且要把钢腹板卧放在车上。且在运输的过程中不采取其他措施钢腹板容易在刹车等情况下出现滑动，为解决这个问题，可以把钢腹板的下端与平板车进行焊接， 侧边同样焊接，此时底层的钢腹板便固定了， 然后用坚固的绳子把下端和上端的钢腹板绑在一起（要注意相邻钢腹板之间要设置摩擦阻力大的木头防止发生相对滑动， 且必须小于或等于5层），这时候便都得到了固定，保证了运输过程中的安全问题[1]。

3 建模分析波形钢腹板连续钢构桥重难点以及施工过程仿真计算、结构安全验算

3.1 波形钢腹板连续钢构重难点分析

首先，分析桥梁结构应力与线性控制。在整个工程施工过程中，梁桥的一些荷载，例如自作用力，工程施工荷载，预应力钢筋等，会逐渐增加。……