钱尼君，乔 芳，王成军 ，李 勇，李志农

1江西省特种设备检验检测研究院 江西南昌 330096

2南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室 江西南昌 330063

3安徽理工大学矿山智能装备与技术安徽省重点实验室 安徽淮南 232001

桥式起重机在现代工业生产和发展中占有极其重要的地位。主梁是起重机的主要承载部件，其工作条件复杂多变。当小车在主梁上行走时，主梁所受的外载荷发生变化，引起主梁变形。若起重机主梁变形过大，会导致梁上小车行驶困难，出现爬坡现象，从而引起主梁的振动。因此，对主梁受载后的变形进行分析是十分必要的。

文献 [1] 对某起重机结构进行了静力学分析、模态分析和动力学分析，确定了主梁的危险位置，得出了衰减时间值。文献 [2-3] 以某起重机主梁为研究对象，对不同工况下的主梁进行了结构静力学及动力学分析，得出了满载小车分别位于主梁跨中及端点时的位移云图、应力云图及模态分解值等。文献 [4-6] 主要分析确认了主梁应力集中的区域，求解出了已发生破坏的截面。文献 [7-9] 主要对主梁进行了模态分析，分析了在冲击载荷下起重机主梁跨中位置的位移和速度的时间历程响应。文献 [10-15] 对龙门起重机冲击振动进行了瞬态动力学分析，得出了轮轨接触点的动力响应曲线。

在现有的起重机有限元求解中，一般仅考虑起重机结构本身的变化，因此基本的四面体网格划分方法已能满足需求。一般情况下，不同的网格划分会导致不同的结果，网格划分越精细，求解结果越精确。……