刘永泽，刘夕全，赵鹏飞，吕 涛，任少飞

(1. 哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001；2. 山东海洋蓝鲲运营有限公司，山东 济南 250000；3. 山东海洋工程装备有限公司，山东 青岛 266000)

0 引 言

随着海洋石油工业的发展，越来越多海洋平台被应用于海上油气田的开采生产中，并且海洋平台向着大型化、综合化的方向发展。一般海洋平台的设计寿命为20年左右，未来将有大量超大型海洋平台因达到使用寿命而需要拆解[1]。双船拆解系统是目前最新的超大型海洋平台一体化拆解方法，拆解时一般需要3艘拆解船协同作业，先将海洋平台与2艘拆解船的举升臂固定（2艘拆解船与海洋平台构成双船拆解系统），之后通过调整压载水系统将切割后的海洋平台托起转运到第3艘运输船甲板上，从而大幅度提高拆解的效率和作业安全性[2]。

目前，对海洋平台安装和拆解开展了较为广泛的研究。Hu等[3]针对大型海上平台上部组块浮托安装作业问题，基于数值模拟与模型试验对风浪流耦合载荷下非线性冲击载荷、作业船运动特性进行了研究。李巍等[4]基于模型试验研究了风浪流耦合载荷下双船起重拆解平台及运输环节，验证了双船拆解协同运输平台的可行性。易丛等[5]针对东海海域研究了3条浮托驳船的浮托安装过程，并重点分析了作业中的进退船及对接问题。昝英飞等[6]研究了浮托安装时风浪流载荷下驳船与锚链之间的时域耦合动力学问题，对驳船的运动和锚链顶端拉力进行了分析。……